Par Zachary Brasier
La guerre du Vietnam n'était pas réputée pour ses observations d'OVNI, mais
des récits circulaient parmi les militaires sur le terrain et parmi les
habitants du pays. Certains de ces récits sont beaucoup plus crédibles que
d'autres, mais tous démontrent que l'esprit humain est toujours en quête
d'explications aux événements étranges.
https://listverse.com/2016/03/10/10-ufo-stories-from-the-vietnam-war-era/
A deux reprises l’USAF a combattu des UFO au Viet Nam affirme t’il.
CAS NR 10 – Cas du destroyer HMAS Hobart
Bien que les Nord-Vietnamiens aient disposé d'hélicoptères au début de la
guerre, ils les utilisaient rarement vers le milieu de la guerre.
Ainsi, de nombreuses observations d'OVNI pendant la guerre concernent des
objets flottants brillants, car les équipages savaient qu'il ne pouvait pas s'agir
d'hélicoptères nord-vietnamiens.
En juin 1968, des observateurs australiens aperçurent 30 phares flottants
près de la zone démilitarisée. Craignant une nouvelle attaque de type offensive
du Têt, les forces de l'OTAN dépêchèrent rapidement des chasseurs F4 et des
patrouilleurs pour les intercepter. Les phares se dirigèrent vers la mer et
essuyèrent les tirs de plusieurs navires présents dans la zone.
Malheureusement, une vedette rapide de l'US Navy fut touchée par des missiles
alliés et coula, tuant cinq membres d'équipage.
Au milieu de la confusion, le destroyer australien HMAS Hobart se
tenait prêt à engager l'ennemi. À 3 h 30 du matin, le commandant appela les
« postes de combat » lorsque la salle radar détecta un avion
approchant à grande vitesse sans identification ami-ennemi (IFF). L'avion
ouvrit le feu sur le HMAS Hobart, endommageant le navire et tuant des
membres d'équipage.
Dans la confusion, les F4 tentèrent d'entrer en contact avec les lumières
flottantes. Mais les combats furent rares et sans issue. Plus tard dans la
nuit, les pilotes retournèrent à leur base.
Le lendemain matin, aucune épave d'hélicoptère ennemi n'a été retrouvée,
malgré une rafale de tirs antiaériens tentant d'intercepter les lumières.
Finalement, l'incident a été attribué à des perturbations atmosphériques ou à
une possible activité d'hélicoptères.
Le général George S. Brown, commandant de la 7 ème US Air Force, a exprimé publiquement ses convictions après la guerre. Bien que le gouvernement ait regroupé toutes les observations d'OVNI sous la rubrique « activités d'hélicoptères ennemis », Brown estimait que l’incident de Hobart était un cas d’interférences d'OVNIs dans des opérations militaires.
(Rapport
complet sur le site : http://www.ufoevidence.org/cases/case60.htm )
CAS NR 9 - Observation de Pete Mazzola
Tout au long de sa mission, Mazzola a noté avoir vu de nombreux
« météorites » se déplaçant différemment d'une étoile filante
classique. Plus tard dans la guerre, il a même eu une expérience directe avec
un OVNI.
Lorsque les objets s'élevèrent dans les airs, ils furent la cible des tirs
des navires de guerre américains au sud. Mais, étonnamment, le Viêt-Cong
commença également à tirer sur les lumières flottantes. Aucun des deux
camps ne put les toucher. Mazzola se souvient avoir vu les obus exploser juste
avant les lumières, alors qu'ils étaient exactement sur leur cible. Quelles que
soient les lumières, ni les Américains ni le Viêt-Cong ne les reconnurent comme
amies.
Cette expérience eut un tel impact sur Mazzola qu'il fonda après la guerre une organisation appelée le Bureau scientifique d’investigation. Basé à New York, Mazzola consacra sa vie à la recherche sur les ovnis et autres phénomènes paranormaux.
Origine de l’information détaillée, article de presse : https://news.google.com/newspapers?nid=1917&dat=19791119&id=LxEhAAAAIBAJ&sjid=GXQFAAAAIBAJ&pg=1244,6958110&hl=en
CAS NO 8 - Incident de Coyne
L'incident de l'OVNI de Coyne – Mansfield, Ohio 1973
Bien qu'il ne se soit pas
produit au Vietnam, l'incident de Coyne en 1973 est un cas classique
d'observation d'OVNI par l'US Air Force pendant la guerre du Vietnam. Il porte
le nom du major Larry Coyne, commandant de l'hélicoptère impliqué.
Un équipage de quatre réservistes de l'armée effectuait un vol
d'entraînement de routine à 760 mètres au-dessus de Mansfield, dans l'Ohio,
lorsqu'ils aperçurent au loin une lumière rouge s'approchant de leur
hélicoptère. Ils se préparèrent à l’impact, mais l'objet s'immobilisa
juste devant l'hélicoptère.
Une fois remis de la peur de la collision, l'équipage a réalisé que l'objet
avait la forme d'un cigare. Une lumière verte illuminait la cabine de
l'hélicoptère depuis le train d'atterrissage. Quelques secondes plus tard,
l'étrange objet s'envolait.
Alors que l'équipage décidait de rentrer à la base, il remarqua qu'il avait
grimpé de plusieurs milliers de pieds durant les quelques secondes de
l'incident. Cette montée s'effectua à une vitesse supérieure à celle qu'il
aurait normalement atteinte. Mais elle était particulièrement étrange car le
pilote avait réglé les commandes pour un piqué de 20 degrés.
Tous les membres de l'équipage ont confirmé l'histoire, et des personnes au
sol ont également déclaré avoir vu quelque chose d'étrange près de
l'hélicoptère. Dans le milieu des ovnis, l'incident de Coyne est considéré
comme l'une des histoires d'OVNI les plus fiables, car de nombreux témoins ont
partagé leurs récits. Il reste l'une des observations les plus intéressantes de
la période vietnamienne.
Origine de l’information détaillée, Huffpost : https://www.huffpost.com/entry/ufo-nearcollision-with-army-helicopter-40-years-ago_n_4119987 et UFOCABOOK : https://www.ufocasebook.com/coyne.html
CAS NO 7 - Skylab 3 OVNI
Un autre incident qui ne s'est pas produit au Vietnam mais qui s'est
néanmoins produit pendant la guerre fut l'observation d'OVNI par Skylab en
1973. La mission Skylab 3 a été en proie à de nombreux problèmes, notamment une
perte fréquente de contact radio.
Juste avant leur retour sur Terre, les trois astronautes de Skylab, alors
qu'ils n'avaient plus de contact radio, remarquèrent quelque chose d'étrange en
regardant par la fenêtre du carré. Saisissant son appareil photo, l'astronaute
Owen Garriott prit une photo de l'objet, qui paraissait étrange et ondulé.
Après le retour du contact radio, les astronautes ont indiqué à CAPCOM
avoir vu une lumière rouge osciller à l'extérieur de la station spatiale. Elle
a ensuite été masquée par le Soleil et est devenue invisible. C'était l'objet
le plus proche et le plus brillant qu'ils aient observé pendant la mission.
De retour sur Terre, Garriott est resté fidèle à sa version des faits.
Lors de son compte rendu, son collègue astronaute Jack Lousma a mentionné que
c'était le seul satellite parmi les nombreux observés pendant la mission qui ne
ressemblait pas à un satellite terrestre.
Ces dernières années, les sceptiques ont attribué cette image à des débris
ou à des astuces optiques, mais elle reste l'une des premières
observations d'OVNI dans l’espace.
Informations source que vous pouvez consulter : https://www.ufocasebook.com/coyne.html
- et https://www.debunker.com/texts/SkylabUFO_1973.html
CAS NR 6 - Shag Harbor, 1967
La première observation fut celle d'un DC-9 canadien, qui signala la chute
d'un grand objet rectangulaire, suivi d’explosions. Les habitants le
signalèrent également aux autorités locales. Bientôt, les policiers arrivèrent
sur les lieux, pensant qu'un avion s'était écrasé dans l'océan.
En collaboration avec les pêcheurs locaux, les autorités ont
recherché des débris et des survivants. Aucun n'a été retrouvé. Après
vérification auprès des agences gouvernementales canadiennes et américaines,
les Canadiens ont constaté qu'aucun avion n'avait disparu sur la côte est. Ils
n'ont pas pu déterminer la provenance de l'objet.
Les habitants ont décrit l'engin comme se déplaçant rapidement et faisant
le bruit d'une bombe explosant au-dessus de leurs têtes. Mais personne n'a pu
identifier ce mystérieux engin. Tout le monde a simplement pensé qu'il
s'agissait d'un OVNI.
Sources et informations complémentaires : http://www.ufoevidence.org/Cases/CaseSubarticle.asp?ID=168 - http://www.roswellproof.com/Shag_Harbour/Shag_Harbour_articles.html#anchor_4 -
CAS NR 5 - Incident de Las Vegas en 1962
Les premiers rapports indiquaient que le radar avait repéré un objet
se déplaçant rapidement au-dessus de Mesquite (près de Las Vegas), mais
avait ensuite perdu le contact. Quelques jours plus tard, des témoins ont
commencé à raconter leur propre version de l'incident.
Des histoires contradictoires ont circulé quant au lieu d'atterrissage de
l'objet mystérieux. Certains pensaient qu'il s'était écrasé dans l'Utah.
D'autres pensaient qu'il s'était posé près d'une centrale électrique à Eureka,
dans le Nevada. D'autres encore ont rapporté avoir vu une explosion au-dessus
de Mesquite. La plupart des sources indiquaient que l'objet s'était écrasé près
de Las Vegas.
Plusieurs personnes ont appelé le bureau du shérif de Las Vegas pour
signaler d'étranges lumières dans le ciel. Près de Las Vegas, d'autres témoins
ont rapporté avoir vu l'objet exploser au-dessus du désert. Des habitants de la
ville ont mené des équipes de recherche dans le désert pour retrouver le lieu
du crash.
Mais personne n'a jamais trouvé de débris ni de traces d'un objet écrasé.
Lorsque le gouvernement américain a mis fin à son enquête, il a constaté que
le contact radar était vrai, mais qu'il était impossible de se fier aux
observations visuelles. Par conséquent, l'affaire était impossible à analyser.
Informations
complémentaires – Sources : https://kevinrandle.blogspot.com/2013/02/the-nevada-fireball-april-18-1962.html - https://www.ufocasebook.com/lasvegascrash1962.html - Dans le livre UFO AND NATIONAL SECURITY
STATE : https://books.google.pt/books?id=Zgw35KTLOVoC&pg=PT303&dq=1962+nellis+ufo&hl=en&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q=1962%20nellis%20ufo&f=true
CAS NR 4 – USS Kilauea Observation
De nombreux cas d'OVNI pendant la guerre du Vietnam ne sont pas vérifiables
et se transmettent généralement entre soldats. L'un de ces récits est celui de
la rencontre étrange d'un membre d'équipage, Norman Burns, avec un OVNI
marin vers la fin de la guerre. À l'époque, il servait sur
l'USS Kilauea lors d'une patrouille dans l'océan Indien.
Une nuit de 1974, Burns et un ami se tenaient sur le pont de leur navire,
observant distraitement un autre navire en formation devant eux. Le navire
laissait derrière lui une traînée d'algues phosphoreuses.
Soudain, la traînée s'est mise à briller et est devenue extrêmement
brillante. Soudain, une boule de lumière a jailli de l’eau, a roulé sur le
destroyer et a replongé dans l'eau. Burns se souvient que la boule mesurait
entre 30 et 60 mètres de diamètre. Tous les hommes de quart ont également vu la
lumière, mais personne n'a pu l’identifier.
Informations
complémentaires – Sur le témoin : https://www.vetfriends.com/veterandirectory/index.cfm?m=VF_VN8DX-2Z28-3343-3 -
Un
témoignage de Norman Burn recueilli par un groupement ovni :
Durant son service dans l'US Navy,
Norman Burns était à bord du navire de munitions USS Kilauea (AE-26) dans
l'océan Indien, près du Vietnam, début 1974, pendant la guerre du Vietnam.
Burns a raconté que, alors qu'il
était sur le Fox Hull (à l'avant du navire) avec deux amis, vers 21 heures, ils
observaient le destroyer USS Mason DD (DD-852), un navire de classe engrenages,
qui se trouvait devant eux. Une lueur apparut au-dessus de l'océan. Cette lueur
provenait des algues phosphorescentes présentes dans l'eau lorsque l'océan
s'est illuminé et a commencé à briller. L'éclat s'est
intensifié, puis il est sorti de l'eau du côté tribord droit du destroyer.
C'était une boule orange/jaune vif. Elle a survolé le destroyer, puis est retournée dans l'océan du
côté bâbord, avec la même lueur dans l'eau, avant de disparaître.
CAS NO 3 - B-52 abattu par un OVNI
Une autre histoire intéressante d'OVNI au Vietnam concerne le crash d'un
bombardier B-52. Les traces écrites de cette histoire sont vagues, mais elle
reste courante dans le milieu des OVNI.
L'incident fait partie du Projet Grudge, une enquête de l'US Air Force sur
les observations d'OVNI qui aurait pris fin en 1951. Mais les chercheurs en
OVNI pensent qu'elle était toujours en cours au Vietnam.
Dans les années 1970, le capitaine William English, membre des Bérets
verts, fut envoyé au Laos pour enquêter sur la destruction d'un bombardier
B-52. L'appareil fut perdu dans des circonstances mystérieuses, et l'US Air
Force s'empressa d'en récupérer les preuves.
Le capitaine English a retrouvé l'avion, qui semblait en remarquablement
bon état. Les seuls dégâts subis par le bombardier étaient ceux d'un atterrissage
forcé. Lorsqu'English a ouvert la trappe, il a découvert tous les membres de
l'équipage encore attachés à leurs sièges, mais horriblement défigurés et mutilés.
Le cockpit ne présentait aucun autre dommage.
English a recueilli des échantillons et a remis les corps pour autopsie.
Mais après l'incident, le gouvernement laotien l'a expulsé. Que cette histoire
soit vraie ou non, c'est un récit intéressant de la fin de la guerre du
Vietnam.
Sources et informations complémentaires : https://tvufo.tripod.com/id128.html - https://books.google.pt/books?id=FsBPqZ93O3UC&pg=PA37&lpg=PA37&dq=UFO+shot+down+a+B-52&source=bl&ots=ml3nO3AZA8&sig=UWTs-PKiBFbLk_Zzc8o5UA6joZU&hl=en&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q=UFO%20shot%20down%20a%20B-52&f=false
CAS NR 2 - Observation de la base de Nha Trang en 1966
La base américaine de Nha Trang était un lieu stratégique important pour
les États-Unis. En 1966, elle fut également le théâtre de l'une des rencontres
d'OVNI les plus marquantes de la guerre. Contrairement à d'autres, celle-ci eut
comme témoins quelques milliers de soldats.
Lors d'une nuit sans combat, les soldats américains se sont réunis pour
regarder un film en plein air. Des bulldozers travaillaient sur les collines
avoisinantes, et deux avions d'attaque Skyraider faisaient chauffer
leurs moteurs avant une mission. Un pétrolier se trouvait également à
proximité, dans le port.
Alors que les soldats regardaient leur film, le ciel au nord s'est soudain
illuminé. Au début, ils ont cru à une fusée éclairante. Mais soudain, la
lumière s'est dirigée vers la base.
Des témoins oculaires ont rapporté que la lumière se déplaçait de
manière erratique, accélérant et ralentissant. Elle volait à environ 7 600
mètres (25 000 pieds). Soudain, elle s'est arrêtée et a plongé vers le
bas, planant à 90-150 mètres (300-500 pieds) du sol.
Lorsque la lumière est tombée, tous les équipements électriques de la
base ont été court-circuités, y compris les moteurs des Skyraider et des
bulldozers. La lumière a plané un moment, puis s'est élevée à la verticale,
disparaissant dans le ciel nocturne. Finalement, le courant est revenu, mais
personne ne comprenait ce qui s'était passé.
Informations
complémentaires : https://books.google.pt/books?id=cqmizCB7iacC&pg=PA138&dq=nha+trang+ufo&hl=en&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q=nha%20trang%20ufo&f=false - https://www.ufocasebook.com/1966vietnam.html - https://www.nicap.org/reports/660619nhatrang_fowler.htm - Dans le journal de Nha Trang, relevé par le
collège Français de NHA Trang : https://www.collegefrancaisnhatrang.net/Text/cfnt0096.html -
CAS NR 1 - Attaque d'un patrouilleur et seule photographie connue d'OVNI
Dans un autre incident, la seule photographie connue d'un OVNI de la guerre
du Vietnam a été prise en 1967. Un militaire américain était à l'arrière d'un
camion à Chu Lai lorsqu'il a repéré un objet étrange.
Avec son appareil photo Électro 35 Yashica, le soldat a photographié un
objet cylindrique flottant juste au-dessus de la route de campagne. Ce genre
d'expériences a rendu les histoires d'OVNI assez courantes pendant la guerre du
Vietnam.
Informations
complémentaires : https://www.huffpost.com/entry/ufos-during-wartime_n_7046472 - https://openminds.tv/ufos-during-the-vietnam-war/ -
Quelques liens et photos ont étés ajoutés aux
observations. Ils permettent de se documenter plus en détails sur certains cas.
L’article original, en anglais, est disponible à cette
adresse : https://listverse.com/2016/03/10/10-ufo-stories-from-the-vietnam-war-era/
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