AUTEUR : PAR PATRICK DONOVAN |
Le Comité d’intégration et de sensibilisation aux phénomènes anormaux non identifiés cherche à améliorer la sécurité aérienne en améliorant les connaissances scientifiques et en atténuant les obstacles à l’étude des PAN.
Ces dernières années, le Département américain de la Défense, la NASA et le Congrès, entre autres agences gouvernementales, ont officiellement déclaré que les phénomènes anormaux non identifiés, ou PAN , représentaient un problème de sécurité des vols et pouvaient constituer un défi pour la sécurité nationale des États-Unis. Cette année, il y a eu une augmentation spectaculaire des efforts et des actions de la part du gouvernement américain, du monde universitaire et du secteur privé pour traiter la PAN en tant que problème de sécurité aérospatiale.
En janvier, le bureau américain du directeur du renseignement national a publié le rapport « Rapport annuel 2022 sur les phénomènes aériens non identifiés ». Il a documenté une forte augmentation du nombre d' incidents UAP signalés depuis l'année précédente – de 144 à 510. Cette augmentation pourrait être le signe d'une activité accrue de l'UAP, d'une augmentation des efforts de reporting et de collecte de données, d'une réduction de la stigmatisation du sujet ou d'une combinaison de ces facteurs. de ces facteurs. Le rapport conclut que « les PAN continuent de représenter un danger pour la sécurité des vols et constituent une menace potentielle de collecte par l’adversaire ».
La loi de 2023 sur l'autorisation de la défense nationale , ou NDAA, que le président Joe Biden a promulguée en décembre 2022 a encore renforcé les mandats du ministère de la Défense, notamment en établissant de nouvelles exigences pour développer des procédures visant à synchroniser et à standardiser la collecte, le reporting et l'analyse des incidents UAP. ; mener des analyses scientifiques, technologiques et opérationnelles des données UAP ; et superviser l'élaboration et l'exécution d'un plan scientifique pour développer et tester, dans la mesure du possible, des théories scientifiques concernant l'UAP. En juillet, le sous-comité de la sécurité nationale, des frontières et des affaires étrangères du comité de surveillance et de responsabilité de la Chambre a tenu une audition sur les observations d'UAP et leurs implications sur la sécurité nationale. Trois témoins – dont le président du comité Ryan Graves , un ancien pilote de l'US Navy qui a signalé des rencontres avec des PAN – ont évoqué la stigmatisation persistante qui, selon eux, empêche les pilotes de signaler les PAN et le manque de suivi ou d'inquiétude de la part de leurs supérieurs. En août, le représentant Tim Burchett, R-Tenn., a formé le bipartisan UAP Caucus . Burchett et d'autres membres du caucus ont appelé à la création d'un comité de sélection sur l'UAP et ont demandé aux dirigeants de la Chambre de tenir des audiences classifiées sur le sujet.
En juillet également, le Sénat américain a adopté sa version de la NDAA 2024 , contenant de multiples dispositions de grande envergure liées à l'UAP. Parmi eux figurait un amendement proposé par le chef de la majorité au Sénat Chuck Schumer, DN.Y., et le sénateur Mike Rounds, RS.D., le « UAP Disclosure Act of 2023 », qui exige la publication publique de tous les documents du gouvernement américain liés. à l'UAP, en attendant un examen par un comité sélectionné. Cette législation en attente pourrait permettre l’analyse de données de capteurs auparavant inaccessibles par les divers efforts scientifiques civils existants aujourd’hui. En novembre, la Chambre des représentants n'avait pas encore adopté sa version de la NDAA.
En septembre, l'équipe d'étude indépendante UAP de la NASA, UAPIST , a tenu une conférence de presse et publié un rapport reconnaissant le risque pour la sécurité aérienne que représentent les UAP et la nécessité d'une étude scientifique. Le rapport se termine par une recommandation « que la NASA joue un rôle de premier plan dans les efforts déployés par l’ensemble du gouvernement pour comprendre l’UAP en tirant parti de sa vaste expertise pour contribuer à une approche globale fondée sur des preuves et ancrée dans la méthode scientifique ».
Dans le secteur privé, Graves a formé en février l’organisation à but non lucratif Americans for Safe Aerospace pour sensibiliser l’opinion à l’UAP en tant que problème de sécurité aérienne et de sécurité nationale. En novembre, l'organisation comptait quelque 8 500 membres. L'ASA est l'une des nombreuses organisations universitaires et du secteur privé qui étudient et visent à faire connaître l'UAP, notamment le projet Galileo de l'Université Harvard et Enigma Labs basés à New York.
Illustrant
davantage la croissance des efforts civils, le Forum de l'aviation de
l'AIAA en juin a inclus pour la première fois une séance de panel
technique sur l'UAP, avec huit articles présentés.
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