Communiqué de presse
Publié : 26 juil. 2023
Conclusion de l'audience : le manque de transparence et de mécanismes de signalement a érodé la confiance du public dans la gestion par le gouvernement des rencontres avec le PAN
WASHINGTON—Le sous-comité de la sécurité nationale, de la frontière et des affaires étrangères a tenu une audience intitulée « Phénomènes anormaux non identifiés : implications dans la sécurité nationale, la sécurité publique et la transparence du gouvernement ». Les membres du sous-comité ont discuté avec des témoins du manque de transparence et de mécanismes de signalement appropriés au sein des agences fédérales permettant aux équipages de signaler les interactions de phénomènes anormaux non identifiés (UAP). Les membres du sous-comité ont également discuté de la façon dont les pilotes qui signalent des rencontres UAP ont fait face à de dures représailles à la fois professionnellement et personnellement, conduisant à un manque de désir de signaler les rencontres UAP et créant des lacunes dans la collecte de renseignements de sécurité nationale.
Points clés à retenir :
Les agences fédérales ont des processus de signalement internes médiocres ou non fonctionnels pour les pilotes d'avions militaires et commerciaux qui rencontrent des PAN. Cela a conduit à un manque de transparence, qui a alimenté la spéculation et érodé la confiance du public.
Ryan Graves, directeur exécutif d'Americans for Safe Aerospace, a témoigné des ramifications qu'un manque de transparence peut avoir sur le sujet de l'UAP : " Le gouvernement en sait plus sur l'UAP qu'il n'en est partagé publiquement, et des pratiques de classification excessives cachent des informations cruciales. Il y a un manque de transparence autour de l'UAP qui est troublant. Depuis 2021, toutes les vidéos UAP sont classées secrètes ou supérieures. Ce niveau de secret non seulement entrave notre compréhension, mais alimente la spéculation et la méfiance. »
Les pilotes commerciaux et militaires qui ont signalé des rencontres UAP ont fait face à de graves représailles, nuisant à leur carrière professionnelle et à leur vie personnelle, ce qui a eu pour effet de dissuader les pilotes de signaler des interactions avec UAP.
David Grusch – ancien représentant de l'officier de reconnaissance nationale, groupe de travail sur les phénomènes anormaux non identifiés au ministère de la Défense – a témoigné des représailles auxquelles il a été confronté en rapportant des PAN : « C'était très brutal et très malheureux certaines des tactiques qu'ils ont utilisées pour me blesser tous les deux, professionnellement et personnellement pour être tout à fait franc… il y avait certains de mes collègues qui ont été brutalement attaqués administrativement et cela me rend vraiment très contrarié.
Faits saillants des membres :
Le représentant du président du sous-comité sur la sécurité nationale, la frontière et les affaires étrangères Glenn Grothman (R-Wis.) a examiné le manque de formation et de systèmes de rapport internes pour les membres du service militaire et les pilotes commerciaux pour signaler et évaluer les informations UAP.
M. Graves : « Non. À l'heure actuelle, les témoins militaires de l'UAP ont des options limitées pour signaler l'UAP. Mais le plus inquiétant est que le secteur de l'aviation commerciale ne s'est pas adapté aux leçons que l'armée a mises en œuvre. L'armée et le DOD ont déclaré que l'UAP représente un risque critique pour la sécurité de l'aviation, nous n'avons pas vu ce même langage utilisé sur les marchés commerciaux. Ils ne reconnaissent pas ce risque.
Rep. Grothman : "Quelles mesures pensez-vous qu'il faille prendre pour améliorer les rapports UAP des pilotes ?"
M. Graves : « En ce moment, nous avons besoin d'un système où les pilotes peuvent signaler sans crainte de perdre leur emploi. On craint que la stigmatisation d'être associé à ce sujet n'entraîne des répercussions professionnelles, soit par la direction, soit par un simple contrôle physique. Avoir un système sécurisé et réduire la stigmatisation, et mettre ces informations à la disposition du public va réduire les inquiétudes des équipages aériens.
Rep. Burchett : « Nous auditons le Pentagone chaque année et je suis ici depuis cinq ans et ils ont échoué chaque année. Ils perdent plus d'un milliard de dollars par an, nous pensons, et j'ai été au ministère de la Défense, peut-être que 60% de leurs actifs sont portés disparus ou quoi que ce soit que cela signifie. Dans le secteur public, vous allez en prison pour ce genre de conneries. »
La représentante Anna Paulina Luna (R-Fla.) a souligné comment la stigmatisation entourant les UAP a amené les pilotes qui signalent leurs rencontres à subir des conséquences draconiennes de la part des responsables de l'espace de la sécurité nationale des États-Unis.
M. Grusch : "Oui, personnellement."
Rep. Luna : "Je veux juste que tout le monde sache qu'il ne se manifeste pas dans la peur de sa vie pour mettre en perspective s'il n'y avait vraiment pas peur de cette information, pourquoi quelqu'un serait-il intimidé comme ça ?"
La représentante Nancy Mace (RS.C.) a discuté des niveaux importants de sous-déclaration de l'UAP en raison de la peur des représailles des pilotes, entraînant une perte de collecte de renseignements de sécurité nationale potentiellement précieuse.
M. Graves : "Il s'agit d'une approximation basée sur mon expérience personnelle en parlant avec un certain nombre de pilotes, mais j'estimerais que nous sommes à environ 5 % des rapports."
Représentant Mace : "Donc, 95 % des personnes interrogées ne déclarent pas avoir vu l'UAP ?"
M. Graves : "C'est mon estimation personnelle."
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ÉCOUTER LES DÉBATS LORS DE
L’AUDIENCE – 26-07-2023
Vous pouvez visionner l’audience qui s’est déroulée dans le cadre de l’enquête sur les UAP, audience organisée par le sous-comité de la Commission de surveillance et de responsabilité de la Chambre sur la sécurité nationale, la frontière et les affaires étrangères.
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